中国品牌汽车“抢滩”中亚市场

发布日期:2022-11-15 16:21
中国汽车出口,不仅仅朝欧洲、俄罗斯市场发力。距离更近的中亚地区市场,中国制造汽车也在悄然登场。

第一批在乌兹别克斯坦组装的中国汽车

在乌兹别克斯坦,近日第一批在当地组装的中国汽车开始上路。俄罗斯汽车公司因国际制裁而开始撤出,相反地,中国公司正在中亚国家扩大生产规模。

据乌兹别克斯坦媒体报道,在 ADM Jizzakh 工厂组装的四款奇瑞品牌 SUV 车型于10月27日开始销售。奇瑞提供“软贷款”,以帮助客户购买包括瑞虎7 Pro(26,000美元)、瑞虎8 Pro Max(40,000美元)在内的车型。首付为25%,如果在36个月内还清,利率为零;如果在48个月内还清,利率为7%。客户也可以选择租赁服务。

奇瑞车型比乌兹别克斯坦车企UzAuto Motors在本土生产的车型要贵得多。后者目前生产的Nexia Chevrolet汽车深受民众喜爱,售价只需11,000美元。

奇瑞汽车计划到2024年在乌兹别克斯坦开设23家经销门店。第一家已经在塔什干开始运营,今年还将在安集延(Andijan)、费尔干纳(Fergana)、纳曼干(Namangan)和撒马尔罕(Samarkand)开设更多门店。

总部位于芜湖的奇瑞汽车公司受到关税降低等优惠政策的吸引,与乌方签署了一项协议,在吉扎克自由经济区(Jizzakh Free Economic Zone)的工厂组装汽车。组装厂从今年8月开始运营。

无独有偶,另一家中国制造商——比亚迪汽车最近还与乌国有汽车公司UzAuto Motor签署了在乌兹别克斯坦组装汽车的有关合作协议。

报道表示,俄乌战争引发国际社会对俄罗斯实施制裁,导致俄罗斯汽车工业陷入瘫痪,而中国公司正在中亚市场填补空白。

除去在乌兹别克斯坦本地生产和组装汽车,中国制造商也通过物流运输整车的方式向中亚市场进行供应。从中国到乌兹别克斯坦,交付时间不超过18天,这对中国车企来说完全是可以接受的。

哈萨克斯坦 - 中国车企“抢滩登陆”

哈萨克斯坦市场也是如此。根据哈萨克斯坦汽车行业协会 (AKAB) 的数据,今年前3个季度,哈萨克斯坦汽车制造业交付量增长了25%。

位于哈萨克斯坦北部科斯塔奈(Kostanay)地区的SaryarkaAvtoProm汽车厂负责组装来自中国的江淮汽车,今年前3季度产量增长了28%。

根据哈萨克斯坦汽车商业联合会(AKAB)的数据,今年前9个月,江淮汽车是哈萨克斯坦第5大畅销车型,仅次于雪佛兰、现代、起亚和拉达(俄罗斯Lada)。

实际上,中国汽车在哈萨克斯坦的销售增长从俄乌战争之前就开始了。2021年,中国品牌占哈萨克斯坦新车销量的3.4%,即4000多辆,较上年翻番。自去年与阿斯塔纳汽车公司(Astana Motors)签订分销协议以来,奇瑞表现尤为出色,迅速成为哈萨克斯坦十大畅销品牌之一。

奇瑞是去年年底进入哈萨克斯坦市场的,哈弗汽车则是去年上半年,江淮的进入更早。

哈萨克斯坦汽车商业联合会(AKAB)表示,奇瑞9月份的销量增幅超过任何其他品牌,跻身销量第5位。江淮汽车排名第6。

阿斯塔纳汽车公司上个月表示:“2022年的8个月里,在哈萨克斯坦市场商活跃的6个中国汽车品牌售出了近5,000辆,这个数字已经超过了去年的总销售量。”

在中国国家主席习近平9月访问哈萨克斯坦期间,阿斯塔纳汽车公司与中方签署了一项合作协议,该公司新建一座工厂,将生产奇瑞、长安和哈弗品牌汽车。新工厂预计2025年投产,具备年产9万辆汽车的产能,其中60%将出口到中亚地区其他国家。这标志着双方合作在负责经销的基础上更进一步。

此外,根据8月份签署的经销协议,阿斯塔纳汽车公司从9月份起开始从总部位于重庆的长安汽车进口汽车整车

在哈萨克斯坦一直以来很受欢迎的俄罗斯拉达汽车,上个月销售量仍排名第6,但降幅达到了55%。

放眼市场,哈萨克斯坦客户其实没有太多选择。他们根本买不到流行的日本和欧洲品牌汽车。许多型号是西方车企在俄罗斯生产的,俄罗斯受到制裁后,西方车企被迫暂停生产。这使得哈萨克斯坦的汽车和备件供应严重短缺。

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