万海重申海运申报要求，危货瞒报面临重罚

近期各大船公司持续收紧货物申报监管标准，继马士基、达飞强化危险品查验要求后，万海航运于 7 月发布客户通知，重申瞒报货物相关处罚规则，进一步抬高不合规出货的成本风险。本次管控政策面向所有出口企业、生产工厂及物流服务商，并非短期临时管控，相关罚则长期执行，所有有海运出货规划的客户均需提高重视。

出台该管控要求的核心原因，是海上危险品瞒报引发的集装箱自燃、泄漏事故频发，不仅会造成船舶、货物大额损毁，还会威胁船员航行安全，同时违反国际海事组织 IMDG 危规及各国海关监管条例。船公司为规避安全与法律风险，对申报货实不符的行为实行全链条追责，不存在事后协商减免处罚的空间。

结合本次官方通知内容，本次违规处罚核心规则整理如下： 第一，危险品未如实申报处罚。锂电池、化工原料、储能设备等法定危险品，订舱时需完整填报准确 UN 编号、危险类别，同步提交 MSDS、危包证、分类鉴定报告全套资料。若核查发现瞒报、漏报、品名模糊归类，每箱将收取 10 万美元违约金，相关款项需在船司通知期限内全额缴清。 第二，普货中夹藏危险品同等处置。即便申报品名标注为普通货物，箱体内部夹带电池、易燃粉末、腐蚀液体等危险货品，或是重量、材质、规格信息错报漏报，同样适用 10 万美元 / 箱的处罚标准；同时发货方需承担码头应急处置、集装箱维修、海关查验产生的全部费用。 第三，违规押金追偿机制。一旦查实申报不合规，货方需先行缴纳处理押金，用于抵扣滞箱费、仓储费、退运运费、海关罚金等各类支出；若押金不足以覆盖全部损失，承运人有权持续向发货企业追偿差额。

注：图片是万海航运发布的公告

从当前口岸、码头抽查数据来看，新能源货品是瞒报高发品类，也是各船司、海事部门重点核查对象。各类锂电池、储能柜、电动车辆、带内置电源机械设备，均归类为 9 类危险品，必须匹配对应 UN 编码规范申报，不可简化标注为 “配件、整机设备” 归入普货；除此之外，农药、腐蚀性溶剂等化工产品，也极易因申报信息模糊触发开箱查验，一旦查实瞒报将直接扣柜处置。

当前亚欧、中东、美线等主流航线开箱抽检频次持续上涨，海运旺季舱位资源紧张。一旦货物因申报不实被扣，不仅会错过既定船期，违约金、滞港、仓储等叠加损失，往往会大幅超出货物本身价值，直接影响订单交付与企业资金周转。

作为深耕危险品出口的物流服务商，我们可为合作客户提供出货前单证预审、危险品分类核对、海事申报配套支持，提前排查申报漏洞，降低瞒报扣货风险。 有危险品、常规货物海运需求的客户，可随时与业务团队沟通，我们将全程跟进出货合规流程，协助客户平稳规避各类政策风险，保障货物顺畅出运。

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