即刻生效 ：ONE发布宁波港锂电池运输新规

2025年10月22日，海洋网联船务（ONE）发布紧急公告：宁波港锂电池运输新规即刻生效！所有锂电池货物必须额外提交UN38.3测试报告，否则将面临扣货、罚款甚至船舶拒泊的后果。宁波港作为全球第三大集装箱港，2024年锂电池吞吐量占全国出口总量的28%，新规对产业链影响重大。

一、宁波港锂电池运输新规核心变化

新规由宁波海事局主导，覆盖所有第9类危险品锂电池货物。适用场景包括出口、进口、中转、过境等所有涉及宁波港的运输活动。新规最大变化在于文件提交体系重构：过去仅需安全数据表（SDS）即可订舱，现在必须同步提交SDS+UN38.3测试报告两份核心文件。UN38.3测试报告要求对电池进行12项极端条件测试，报告中电池型号必须与实际货物完全一致。

二、新规适用范围

该规则适用于所有归类为第9类危险品的锂电池货物，具体联合国编号如下：

UN3090（锂金属电池）

UN3091（安装在设备中或与设备包装在一起的锂金属电池）

UN3480（锂离子电池）

UN3481（安装在设备中或与设备包装在一起的锂离子电池）

UN3536（安装在货物运输组件中的锂电池）

适用情形涵盖所有涉及宁波港的运输活动，包括出口（装货）、进口（卸货）、中转及过境。相关方需仔细核对货物分类，确保符合要求。

三、订舱必备单证清单

针对所有适用的锂电池危险品订舱，除其他危险品相关资料外，必须同步提交以下两份关键文件：

安全数据表（SDS）​​：这是长期以来的强制性要求，用于提供电池的安全信息。

UN38.3测试报告​​：这是本次新增的强制文件，需清晰表明电池型号符合《联合国试验和标准手册》第38.3节的安全标准。

两份文件缺一不可，且信息必须准确一致。特别是电池型号与测试报告需完全匹配，否则将无法通过审核。

四、合规要点与后果

UN38.3测试报告是锂电池安全运输的核心依据，若出现文件缺失、信息不符（如电池型号不匹配）等情况，相关方将面临以下后果：

货物可能被拒绝装船，导致严重延误。

船舶可能被拒绝靠泊，产生额外费用。

面临海事局罚款或其他行政处罚。

为规避风险，建议货主和货代采取以下措施：

提前准备UN38.3测试报告，并在发货前确保电池型号与报告一致。

预留充足时间用于文件审核，避免最后一刻订舱。

与合作伙伴保持沟通，确保整个运输链了解新规。

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