全运会开幕式上的广州港

2025年11月9日晚，第十五届全运会开幕式在万众瞩目中拉开帷幕。当文体展演第一章《同根同源》的灯光亮起，大屏幕上出现的广州港画面瞬间点燃全场——千年古港的帆影与现代港口的吊臂在光影中重叠，1000多年前海上丝绸之路的起点与如今181条国际航线的枢纽在此刻完成了一场跨越时空的对话。这不仅是一场视觉盛宴，更是对中国海洋文明史的生动诠释。

从溺谷湾到国际大港 六千年的地质奇迹

"白浪茫茫与海连，平沙浩浩四无边"——唐代诗人白居易笔下的景象，正是广州港诞生之初的真实写照。考古研究显示，6000多年前的珠江三角洲还是一片被海水淹没的开阔海湾，今天的广州城区在当时被称为"南海"。西江、北江、东江三江裹挟着泥沙在此沉积，逐渐形成东西走向的溺谷湾，而广州港就诞生在这个漏斗形海湾的湾头河口区。

沧海桑田的变迁塑造了广州港独特的基因。清代《顺德县志》记载"五岭以南，皆为大海"，而如今的广州港已南移至狮子洋畔。这种由北向南的"海岸线迁徙"，在全球港口史上都属罕见。正是这种特殊的地质演化，让广州港同时具备了河港与海港的双重属性——珠江含沙量少的特性保证了航道水深，而三江汇流则提供了广阔的经济腹地。

码头里的广州史 从光塔码头到南沙港区

"一部港口史，半部广州史"这句话，在广州港的发展轨迹中得到了完美印证。秦汉时期的兰湖码头开启了海上丝绸之路的序幕，唐代光塔码头的"蕃商云集"见证了"广州通海夷道"直达波斯湾的盛景，明清十三行码头则在"一口通商"时代成为东西方贸易的唯一桥梁。这些散布在珠江两岸的码头群，构成了古代广州的城市血脉。

当代广州港的跃迁更是令人惊叹。1949年后，广州港整合内港老旧码头，在黄埔建成万吨级泊位；2000年启动的南沙港区建设，更是创造了世界港口建设史上的奇迹——从滩涂荒滩到建成小虎岛石化码头集群、沙仔岛汽车码头集群和龙穴岛集装箱码头集群，南沙港区只用了20年时间就成为"广州南拓"战略的龙头。如今，这里的自动化集装箱码头昼夜不息，红色的岸桥起重机如同钢铁巨人般精准作业，每小时可完成超过40个标准箱的装卸。

穿越时空的友好使者 那些与世界对话的古船

开幕式现场特别提到的"哥德堡号"，是广州港作为文明交流纽带的生动注脚。1739至1745年间，这艘瑞典商船三次抵达广州，船上装载的茶叶、瓷器和丝绸，在欧洲掀起了持续百年的"中国热"。而1784年抵达的"中国皇后号"，则作为美国独立后第一艘来华商船，开启了中美经贸往来的历史。

这些跨越海洋的相遇，不仅改变了世界对中国的认知，更塑造了广州开放包容的城市性格。公元750年，阿拉伯航海家艾布·阿比达驾驶"苏哈尔"号抵达广州，带来了伊斯兰教文化；1698年法国"安菲特利特号"的直航，则拉开了中法文化交流的序幕。正如开幕式解说词所言："海上丝绸之路千年兴盛，传播的不仅是货物，更是和平与友谊。"

向海而兴的新时代答卷 从亿吨大港到丝路枢纽

今天的广州港，早已不是历史课本里的泛黄影像。作为华南地区最大的综合性主枢纽港，其货物吞吐量、集装箱吞吐量稳居世界前列，内贸集装箱吞吐量连续多年全国第一，滚装汽车吞吐量位居全国第二。在南沙港区，全球最大的24000标准箱集装箱船可以轻松靠泊，智能控制系统让整个码头如同精密的钟表般运转。

更令人振奋的是，广州港已开通181条外贸航线，连接全球100多个国家和地区的400多个港口，成为"一带一路"倡议的关键节点。2024年数据显示，广州港与"一带一路"沿线国家的贸易额占比已达42%，真正实现了"千年海丝一脉相传，千年古港向海而兴"的时代承诺。

当全运会开幕式的烟火在夜空绽放，广州港的影像依然停留在无数观众的脑海中。从秦汉时期的"海上丝绸之路"到今天的"全球航运枢纽"，这座港口见证了中国从陆地文明走向海洋文明的壮阔历程。正如网友在社交媒体上留言："开幕式上的广州港，不仅是广州的骄傲，更是中国向海图强的缩影。"

在建设海洋强国的新时代征程上，广州港正以崭新的姿态续写着"通江达海、连接世界"的传奇。这里每一个集装箱的装卸，每一艘巨轮的进出，都是在为人类命运共同体书写着生动的注脚。

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